Aéroport de Grand Case : l’agrandissement de la piste est reporté car trop cher
Pendant des années, ce projet était suspendu à l’achat par la collectivité de terrains (et donc à l’entente sur le prix avec le propriétaire de l’époque). Le développement de l’aéroport de Grand Case dépendait uniquement de l’agrandissement de la piste, celle-ci étant trop courte pour accueillir des avions de plus grosse capacité. Aussi la COM devait-elle acquérir des terrains pour permettre cet agrandissement et les mettre à disposition de la société qui gère et exploite l’aéroport de Grand Case. C’était l’un des objectifs de la convention signée entre la COM et la SNC Lavalin rachetée depuis par Edeis.
Fin 2017, Daniel Gibbs annonçait que la transaction avait été réalisée. Aujourd’hui, il a confirmé que ce projet d’agrandissement de piste était reporté.
En effet, selon une étude, le projet nécessiterait un investissement de 20 millions d’euros pour une rentabilité annuelle de 300 000 euros maximum sur vingt ans en considérant que l’aéroport fonctionne au mieux de sa capacité durant les douze mois de l’année.
Les deux principales compagnies aériennes qui fréquentent l’aéroport de Grand Case, Air Antilles et Air Caraïbes, ont donc fait savoir qu’elles n’accepteront pas une hausse de taxes et autres redevances pour couvrir l’investissement. Et ont menacé de quitter Grand Case pour n’opérer qu’à Juliana. Pour rappel, lorsqu’en 2012, la COM avait instauré une taxe de 10 euros par passager au départ de Grand Case pour financer le prêt qu’elle voulait contracter pour financer l’achat des parcelles, Air Antilles avait déjà menacé de partir.
«Les compagnies aériennes ont donc demandé de revoir l’investissement », confie Daniel Gibbs. Elles ont ainsi préféré une réfection de la piste, soit de refaire le «resurfaçage » qui a été endommagé par Irma. De plus, elles ont sollicité un agrandissement d’une cinquantaine de mètres de la piste où les avions commencent à décoller, pour permettre d’avoir plus d’espace et donc de décoller avec davantage de poids.
Les compagnies ont aussi demandé à la COM de travailler sur la politique des visas afin que davantage de personnes de la Caraïbe puissent venir à Saint-Martin sans visa. «J’ai contacté le ministère des Affaires étrangères pour en discuter », a déclaré le président de la COM.
Enfin, les compagnies aériennes aimeraient que le code SFG propre à l’aéroport de Grand Case soit reconnu par les instances au niveau international au même titre que celui de SXM pour l’aéroport de Juliana. «Aujourd’hui sur un moteur de recherches comme Expedia, seul SXM s’affiche. Il faut que SFG soit aussi proposé», a complété Daniel Gibbs. Selon les compagnies, cela offrirait davantage de visibilité à l’aéroport de Grand Case.
Commentaires
voila de la grande gestion
voila de la grande gestion
on achète des terrains a prix d'or en 2017 et en 2019 on laisse tomber le projet.Voila un exemple de gestion qui explique pourquoi les services dit publiques sont en train de passer de passer sous la gestion de l’état.bravo le team daniel GIBBS!!! cela donne déjà envie d'en reprendre a la prochaine élection
avant de finaliser l’achat
avant de finaliser l’achat des terrains et de payer à prix d’or les propriétaires saint martinois , il aurait été intelligent de valider le projet et son buisenessplan évitant ainsi de dilapider la trésorerie nécessaire à l’achat d’un terrain qui ne servira à rien .....le laisser non constructible aurait coûté moins cher..franchement la Com est une pepite d’incompetents
Il faudrait surtout mettre
Il faudrait surtout mettre des lumières sur les collines avoisinantes afin de permettre un atterrissage de nuit et par visibilité réduite. Un NDB voire un VOR DME pour des approches IFR. Ouvrir le contrôle passager plus tôt pour que l'aviation générale puisse décoller au plus tôt. Surtout négocier avec les compagnies aériennes un départ de SFG à 07:00
Mon cher FS5GL vous proposez
Mon cher FS5GL vous proposez des solutions et orientations de réflexion fort objectives et constructives , félicitation , mais bien au delà des capacités des "intelligences" décisionnaires
Le grand gagnant : la famille
Le grand gagnant : la famille LAURENCE, un bien invendable cédé à prix scandium !
C'est pitoyable et inexcusable !!!
et pourquoi pas quelques
et pourquoi pas quelques arrangements entre famille amies?
IL EST ECRIT "REPORTE" PAS
IL EST ECRIT "REPORTE" PAS "ABANDONNE" DONNONS LEUR ENCORE LE BENEFICE DU DOUTE..............
LE COURAGE DE SES OPINIONS
LE COURAGE DE SES OPINIONS Trop facile les critiques stériles et commentaires malveillants à la la limite de la diffamation caché sous un pseudo.Moi je signe mon nom et j'ajoute que je suis Saint Martinois de naissance et d'ascendance.Et si tout le monde faisait pareil leur opinion aurait plus de poids.N'ayez pas peur ni la DGSE ni les Renseignements généraux ne vous inquieterons ni le KGB.Alors CHICHE combien oseront?
Gouverner ou Présider est une
Gouverner ou Présider est une chose faire des affaires ou du business en est une autre la Compréhension est incompétente à ce niveau, s'équiper de personnes aptes à faire ce travail, les gens perdent confiance.
La Com est incompétente à ce
La Com est incompétente à ce niveau je voulais dire.
Monsieur le Président fait un
Monsieur le Président fait un très mauvais calcule mais il semble etre très mal conseillé.
Agrandir la piste, c'est s'ouvrir aux jets privés qui ne peuvent plus se poser à SXM.
SFG pourrait en accueillir plusieurs milliers par an. Chaque jet payant ses taxes (quelques centaines d'Euros), ce n'est pas 300 000 euros par an qu'il faut prévoir, mais plutôt le double ou le triple.
Mais aussi, allonger la piste, c'est s'assurer l'arrivée de moyens porteurs depuis les USA et le Canada, et là, c'est une autre histoire, plusieurs centaines de milliers de passagers par ans, 10, 20 ou 30 euros de taxes par passager, c'est une recette de plusieurs millions d'euros.
Il faut prendre en compte le fait que Juliana est saturé en saison, Grand Case se doit d'être l'alternative. Air Caraibes et Air antilles exploitent cet aéroport comme une vache à lait, ils ne gagneraient rien à partir à Juliana, sinon, ils l'auraient fait depuis bien longtemps.
Ce projet est la priorité économique numéro 1 de la partie Française car il affranchira celle-ci de l'aéroport de Juliana.
Monsieur le Président est donc bien mal conseillé (ou influencé par la partie Hollandaise qui a tout à y perdre???)