Balises de détresse : trop de fausses alertes

Depuis le passage des ouragans Irma et Maria, la station SNSM de Saint-Martin est intervenue plus d’une dizaine de fois pour des balises de détresse type EPIRB et à chaque fois il s’agissait d’une fausse alerte. «Les équipiers bénévoles quittent leur foyer ou leur travail immédiatement et sortent quand même à chaque fois. On ne peut pas ne pas y aller car on n’est jamais sûr à 100 % que ce ne soit pas un marin en danger réel», indiquent-ils.

Dès leur déclenchement (manuel ou automatique selon les modèles), les balises émettent un signal d’identification vers le satellite (fréquence 406 mHz) codifié (n° MMSI du bateau), que les satellites réceptionnent et pré-traitent, avant de le transmettre au sol vers les CROSS (Centre régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage) ou autres centres similaires. Ces derniers renvoient l’alerte, en fonction de la position du bateau, vers la station de sauvetage la plus proche qui dépêchera les moyens opérationnels nécessaires.

La couverture est mondiale et 24 heures sur 24, la précision des localisations est de l’ordre de 1 à 3 milles pour une balise non équipée de GPS et de quelques dizaines de mètres si elle en est pourvue. Le temps de déclenchement de l'intervention est de moins de 20 minutes si la balise est dotée d'un GPS. Le code MMSI permet de connaître immédiatement l’identité du navire. Ce code est attribué par l’Agence Nationale des Fréquences (ANFR), et c’est le même que celui de la VHF ASN.

La SNSM demande à tous les propriétaires d'un bateau ayant coulé ou n'étant plus en état de naviguer (déclaré épave) d'annuler l'enregistrement de leur EPIRB auprès de l'ANFR.

En même temps, elle demande aux propriétaires de tous les navires situés dans les eaux de Saint-Martin ayant des EPIRB de transmettre par e-mail à la station SNSM de Saint Martin (SNSMSTMARTIN@YAHOO.COM) les informations suivantes:

NOM DU PROPRIETAIRE :

TEL. :

NOM DU NAVIRE :    

FLAG STATE DU NAVIRE :   

NUMERO UIN / HEX ID DU EPIRB :

CONDITION ACTUELLE du navire & de sa balise (à sec, en service, en réparation, coulé, disparu, etc. et toute autre information utile).

afin de pouvoir établir une liste actualisée des EPIRBs de nos navires locaux.

• RADEAUX DE SURVIE

Si votre radeau de survie a disparu avec les ouragans, (coulé/ volé/ abimé/ ou autre) merci de le signaler (Marque + Numéro de Série) par E-mail à info@liferaftsetc.com afin de pouvoir les rentrer dans les bases de données des radeaux volés ou réformés (toutes marques).

• PYROTECHNIE

Il y a beaucoup de matériels de pyrotechnie qui ont été pillé ou perdus avec Irma ; et il y a eu plusieurs tirs de fusées de détresse rouge sur terre pour le plaisir depuis, à Concordia, Friar's Bay, Cul de Sac, Grand Case, etc.

Ce sont des matières extrêmement dangereuses qui ne sont pas faites pour être utilisées à terre, car elles risquent de mettre le feu si elles ne finissent pas leur trajectoire dans l’eau.

En plus de cela, la SNSM et d'autres organismes sont aussi déclenchés pour rien à chaque tir de fusée, pour des fausses alertes.

La SNSM demande donc à toutes les personnes concernées de déposer toute pyrotechnie périmée ou inutilisée directement à la décharge de Cul de Sac (c’est gratuit) et de ne jamais la mettre à la poubelle afin d’éviter qu’elle finisse dans de mauvaises mains ou qu’elle mettent en danger les personnes chargées du ramassage des déchets.

• VOLONTAIRES

Comme beaucoup d'associations la SNSM a perdu beaucoup de membres qui sont partis à cause d’Irma ; la station a besoin de bénévoles. Marins de préférence mais tous sont les bienvenus. Réunion tous les jeudi soir de 19h00 à 20h00 à la station SNSM face à Marina Fort Louis.